吉利欲大手笔竞购宝腾

在国内市场朝着100万辆目标进军的吉利，在国际市场也试图再迈出一步。日前，消息人士传出，吉利控股集团正在寻求并购的马来西亚车企宝腾汽车（Proton Holdings Bhd）51%的股份，以结成战略合作伙伴。

一旦收购成功，就意味着吉利汽车正式将触角深入东南亚市场。实际上，吉利汽车本次收购，看好的正是极具潜力的东南亚市场。

而在此之前，上汽、东风、北汽、广汽也纷纷在这一市场作出了一些实质性的布局。分析指出，作为“一带一路”战略中的关键一环，东南亚汽车消费市场潜力巨大，为我国汽车产业提供更多的发展机会和更广阔的市场空间。

吉利与PSA抢购宝腾

宝腾汽车是马来西亚汽车品牌，建立于1983年，1996年成功收购了英国LOTUS（路特斯集团）国际公司。

然而，这家深耕东南亚市场的汽车品牌，最近几年却陷入了财务困境。数据显示，2016财年宝腾的销量仅为7.2万辆，同比下滑约30%，在马来西亚的市场份额下滑至不足15%。

持续恶劣的财务状况，让宝腾汽车不得不在2015年接受了马来西亚政府的一笔带有条款的财务援助，也就是要找到一个外国合作伙伴进行业务重组，彻底摆脱亏损泥潭。

也正是此举，宝腾吸引了国际上多家汽车集团的兴趣。

据了解，吉利汽车从去年开始已经和宝腾汽车进行了多次接洽，并考察了位于宝腾汽车旗下位于英国的莲花工程中心。按照吉利开出的条件，将以资金与技术作为筹码，与宝腾进行合作，收购其51%的股份。

消息人士透露，在吉利提出的并购方案中，较为吸引宝腾的是吉利届时将导入大量的技术，包括安全技术、CMA模组化平台以及部分发动机技术，以提升宝腾在现有基础上完成新品开发，提升产品市场竞争力。

不过，与吉利汽车一样，对宝腾汽车有极大兴趣的还有法国PSA集团。据悉，PSA除了为宝腾注入投资之外，还将在马来西亚投资建设新工厂，推动宝腾汽车在东南亚市场的复苏。

东盟是下一个蓝海市场

数据显示，过去几年，马来西亚汽车产销量基本维持着60万辆左右，尚不如国内一个东部沿海省份的销量。

并且，与收购沃尔沃不一样，宝腾汽车一方面没有强大的品牌价值，另一方面没有关键核心技术作为支撑。

那么，为何吉利汽车会对宝腾如此之大兴趣？

实际上，宝腾汽车背后则是庞大的东盟市场。这也是宝腾汽车绣球抛出之后，便吸引了日日系、法系等品牌的兴趣。

分析指出，吉利汽车一旦成功收购宝腾，便可以实现在东盟市场布局，借助“一带一路”战略，实现市场版图的扩张。

有咨询机构表示，东盟国家的重要性是毋庸置疑的，由于印度尼西亚和泰国市场迅速增长，东盟汽车市场2012-2019年将取得5.8%的年复合增长率（CAGR），达至471万辆汽车。

而根据东盟汽车理事会的数据，东盟2016年新车销量为316万辆，比上一年增长3%。泰国和马来西亚是东盟第二大和第三大汽车市场，2016年两国新车销售分别为80万辆和66.7万辆。

“到2019年，东盟将成为全球第五大汽车市场，中短期内为全球汽车制造商提供了巨大的机遇。”马来西亚道路安全研究院车辆安全和生物力学研究所所长拉希德·奥斯曼在第六届中国-东盟（柳州）汽车工业博览会上曾表示。

自主品牌正加速布局

实际上，在吉利汽车抢购宝腾汽车之前，自主品牌就已经通过各种方式深耕东盟市场，寻求未来市场的增长空间。

早在2012年底，上汽集团便与泰国正大集团联手，在泰国建立合资公司，面向东盟市场生产和销售上汽集团自主品牌MG系列产品。目前，该合资公司已经启动了在泰国第二工厂的建设，预计将于2018年竣工。

2015年，北汽新能源也启动了马来西亚牛仑工厂建设项目，其中投资约5000万元人民币用于研发，主要是将北汽新能源车型原本的左舵系统改为符合当地交通法规的右舵形式。而首批在马来西亚的新工厂投产的有望为北汽新能源旗下全部车型，包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV。

此外，广汽与比亚迪也强化了东盟市场的开拓。2016年3月，比亚迪获印度尼西亚150辆K9纯电动大巴订单，而此前也开拓了新加坡的纯电动大巴市场。而广汽在中东市场刚取得效果之时，去年12月便回头开始布局东盟市场，位于缅甸仰光的展厅正式开业。

不过，东盟市场潜力虽大，自主品牌要想分一杯羹并不容易，日系品牌在东盟市场已经深耕多年，占据着绝对优势。

据日本汽车工业协会公开数据显示，2015年日本汽车海外市场（含出口和海外生产）销量就达2277万辆，在东南亚ASEAN主要六国新加坡、越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国，日系品牌汽车占有率更是达到80%以上。与之对比，自主品牌在东盟国家市场份额极小，尚不到1%。

更为关键，日系品牌多年的深耕东盟市场，在部分区域甚至积极参与产业政策的制订。分析指出，中国车企也拥有一定的竞争优势，譬如随着“一带一路”战略的深耕，物流成本将会得到压缩，同时自主品牌的高性比特性，更能满足部分东盟国家需求。

南方日报记者 郭小戈