破产重整：一家客运公司的重生之路

南方日报讯 （记者/唐梦 通讯员/李志健）2月21日，作为案件承办人，三水法院执行局陆绮萍法官专门致电佛山市三水粤景运输有限公司（以下简称“粤景公司”）新的投资人，询问公司在春运期间的运营情况。粤景公司系列案是三水法院办结的全省首件“执转破”并且重整成功的案件，案件的处理实现了多方共赢的结果。

困局▶▶资不抵债 无法执行寄望重整

佛山市三水区粤景汽车运输有限公司，三水区当地客运运输的龙头企业之一。但法定代表人丁某由于过度扩张、盲目投资，导致欠下巨额债务，丁某本人也因恶意欠薪而被判入狱。自2014年起，三水区法院陆续受理67件以粤景公司为被执行人的案件。在处理完其中46件劳动债权案件后，粤景公司的负债仍高达5000多万元，严重资不抵债。

2015年5月，三水区法院正式受理粤景公司破产重组案。但经过调查，发现粤景公司名下虽有134辆汽车，但其中有43辆汽车被邓某等14名承包人自行经营，部分汽车作借款的抵押，其余车辆已被报废或达报废年限。因担心血本无归，该14名承包人拒绝交出车辆，要求继续履行承包合同。

执行法官发现，粤景公司有执行价值的财产只剩下两大类：一是被14名承包人控制的43辆汽车；二是粤景公司名下37个客运指标以及3条公交线路等无形资产。

“针对粤景公司的资产情况，我们考虑从执行程序转为破产程序，通过引入其他投资人盘活无形资产，或许还有一线生机。”三水法院执行局副局长陆绮萍说。

三水法院执行法官在制定重整计划时采取了多种创新性措施：一是以股权收购的形式制定重整计划；二是针对14名承包人的补偿纳入重整方案中；三是确定粤景公司的资产评估价格和投资人的投资金额；四是给予投资商撤资权，在与14名承包人协商不成的情况下，投资商可选择撤资；五是兼顾各方利益，说服车辆抵押权人在以评估价30%对其清偿后，未受偿债权转为普通债权统一参与分配，使普通债权受偿率由零变为9.59%。

最终，在各方的努力下，粤景公司的重整计划得以全票通过。2016年1月18日，重整计划开始执行。

破局▶▶历时9个月破产重整获得新生

三水法院会同资产管理人经过前后三轮招商工作，引入三水区运发运输有限公司的一位股东作为投资人。

接下来一个月的投资冻结期，三水法院的执行法官会同投资人和相关交通主管部门与14名承包人开始了艰难的谈判博弈。投资人通过合理价格回购、重新签订租赁协议、适当提高管理费等方式兼顾承包人的利益，争取承包人作出让步。在投资冻结期最后一天，投资人成功回购1名承包人手上控制的8辆公交车及有关运营线路指标，另有2名承包人选择补偿后移交车辆，与其他11名承包人另行签订了相关协议。

2017年1月19日，投资人陈某向三水法院正式出具《关于确定粤景公司投资商的报告》，明确表示放弃撤资。同日，粤景公司的资产管理人依法向投资人移交财产、公章及营业事务，重整计划执行完毕，粤景公司最终得以重生。

“粤景公司破产重整案案情复杂，但该案只历时9个月就让重整计划得以执行，远低于破产案件的平均结案周期。不仅使变现价值从无到有，还让一个企业起死回生，实属难得。”陆绮萍法官感慨万分。

三水法院负责人表示，粤景公司系列案通过破产重整实现了多赢局面：粤景公司重新进入正常运营状态，邓某等14人的利益得到妥善考虑，原本受偿率为零的普通债权得到部分受偿，充分实现了法律效果与社会效果的统一。