顺企借颠覆性创新掘金高精尖

2017年开年，顺德企业再度登上了人民大会堂的领奖台，勇攀国家科技奖项之巅。

日前举办的2016年度国家科学技术奖励大会上，来自顺德的广东申菱环境系统股份有限公司总经理潘展华作为主要完成人参与的“地铁环境保障与高效节能关键技术创新及应用”项目荣获国家技术发明奖二等奖。

这项具有行业颠覆性意义的创新技术经历了长达13年的不断迭代升级，目前已经在北上广地铁、南京地铁、青岛地铁等全国各大城市地铁工程建设中得到广泛的推广应用。申菱也计划以此抢占国内轨道交通装备国产化的市场“蛋糕”。

事实上，这已是申菱环境继获得2012年度国家技术发明二等奖之后，再次获此殊荣。作为国内特种空调的领军者，近年来，申菱正积极从传统的空调制冷向环保节能方向转型。目前其技术正在ICT、轨道交通、化工环保、核电、军工国防、航空航天等战略性新兴产业全面布局。

地铁空调创新技术达国际领先水平

“未来20年国内将迎来轨道交通大发展，这既是国家战略发展的方向，也给我们带来重大的机遇。”刚刚拿到国家技术发明的最高奖项，让潘展华对这10多年公司重点押注的战略方向更有信心。

此次获奖的“地铁环境保障与高效节能关键技术创新及应用”项目属于暖通空调领域，主要针对长期困扰地铁工程建设与运营的环控系统能耗高、占地多、形式复杂等历史性难题。

“传统的地铁空调系统存在很多弊端，一是空气品质不稳定，二是耗能偏高，三是外部设备与城市景观不协调。”潘展华介绍，传统的地铁空调产品需要在地面上建600—1000平方米的冷凝塔，而这往往会带来噪音、卫生、征地拆迁等问题，在北京、深圳等大城市的地铁建设过程中已经凸显。

作为国内特种空调的深耕者，从2004年开始，申菱就开始关注研究这一难题，提出了一系列的解决方案，并通过与西安交通大学、北京城建院等高校产学研合作，不断进行产品和技术的迭代更新，最终创新发明了地铁环境保障用通风空调多功能设备集成化技术。

简单而言，由申菱开创这一新技术利用地铁原有的土建结构，直接将空调处理机组镶嵌到地铁现有的通道之中，从而取消了沿用数十年的地面冷却塔。单单这一变动，平均每个车展节约土建面积就达到800—1000平方米，节省土建造价1000万元以上。而且空调的整体运作性能也提高30％—40％，通过整个环节的通风进行空气的过滤和净化，从而达到比较好的空气品质。

这一创新的成果也引起了业界的高度重视，多位院士、国内外知名专家学者曾评价其“在地铁及人防工程空气环境保障技术领域达到国际领先水平。”“这是因为国内地铁空调系统所面临的环境要比国外复杂，所以可以说我们的技术已经随着国内轨道交通的发展走在国际前列。”潘展华说。

目前，该技术已在北上广地铁、南京地铁、青岛地铁等全国各大城市地铁工程建设中得到了广泛的推广应用。“未来佛山地铁2、3号线以及广州地铁7号线西延顺德段，都已经参考了我们的技术进行设计，我们希望将全新技术首先应用到佛山、顺德。”潘展华预计，这一技术将会在4年内市场占有率达到50%以上。

从传统制冷进军环保节能的新蓝海

事实上，本次斩获国家技术发明二等奖，只是申菱专注于高精尖领域技术创新的一个缩影。

目前，申菱已经全面布局了ICT、轨道交通、化工环保、核电、军工国防、航空航天等战略性新兴行业，并开发出颠覆性的技术和产品填补行业空白。

“我们国家每年石油消耗量高达5亿吨，但在运输过程中就会挥发掉1%到2%，数量是很惊人的，我们一直在想办法把它们回收起来。”潘展华介绍，目前申菱开发的环保油气VOCs冷凝回收装置能够以低温技术为依托，对石油运输过程中全套油气进行回收，有效解决气体排放的安全问题。

目前该项技术已经在上海金山石化、广西北海炼化、上海宝钢化工、顺德中油龙桥油库等得到应用。“顺德中油龙桥油库每天转运500吨油，一天就能循环利用800-1000升。”潘展华说。

而最近，随着国内互联网信息产业的发展，申菱又开始将战略目光投向大数据领域。

潘展华介绍，目前国内外很多IT企业的数据中心的运转会产生极高的耗能，而为了尽量降低功耗，基本上只能利用自然条件，把数据中心建在高纬度、高海拔地方。基于这些问题，申菱将空调散热耗能降低85%左右，对于整个数据中心降低35%-45%的耗电功率，基本上突破了自然条件的限制，在全球的任何地方保证Pue值1.1以内的低耗能水平。

“这又是一个巨大的创新。”潘展华说，目前这个针对数据中心研发的技术已经升级到第四代，并获得多个世界级的发明专利。“我们乐观地预计下一个获奖的产品，很有可能就是这一技术。”

南方日报记者 罗湛贤