连续4年跻身全球三大集装箱港

2016年，深圳蝉联全球第三大集装箱港口，建成可停靠世界最大邮轮的码头泊位。10日上午，深圳市港航与货运交通管理局通报了2016年深圳港口航运领域的十件大事。相关负责人表示，连续四年排名全球集装箱港口第三意味着深圳港口已从高速发展进入稳定期。此外，记者获悉，太子湾邮轮母港预计今年邮轮旅客达30万人次，深圳还将开展更多的海上旅游业务。

大铲湾港区集装箱吞吐量劲增7%

2016年，深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱，下降0.93%，连续4年排名全球集装箱港口第三。全港货物吞吐量2.14亿吨，下降1.32%，其中，外贸货物吞吐量1.80亿吨，同比下降1.78%；内贸货物吞吐量3368.16万吨，同比增长1.2%；旅客吞吐量574.5万人次，下降2.0%。截至2016年底，挂靠深圳港的国际班轮航线236条。全年安全引航2.64万艘次。

其中，盐田港区完成1169.64万标准箱，同比下降3.86%；蛇口港区完成593.10万标准箱，同比下降0.92%；赤湾港区完成503.51万标准箱，同比增长5.78%；大铲湾港区完成131.66万标准箱，同比增长7.09%。

市港航局相关负责人表示，在全球经济低迷，航运业深陷低谷的形势下，深圳港取得的成绩来之不易，连续四年排名全球集装箱港口第三意味着深圳港口已从高速发展期进入稳定期。

上述负责人表示，深圳港积极推进绿色港口建设，通过发放补贴鼓励企业使用低硫油和建设岸电设施。仅从氮氧化物排放量上来看，深圳港2016年船舶使用低硫油的氮氧化物减排量相当于约33万台汽油车一年的排放量。“如果你住在蛇口的话，对这项措施感觉会比较明显。”

预计太子湾邮轮母港今年旅客达30万人次

2016年，深圳建成了可停靠世界最大邮轮的码头泊位。蛇口太子湾邮轮母港建成22万吨级的邮轮泊位、10万吨级邮轮泊位及1万吨级客货滚装泊位各1个，800吨级高速客轮泊位12个。市港航局表示，深圳港朝着转型升级迈出了新的一步，邮轮产业将成为深圳港继集装箱之后又一张亮丽名片。

市港航局相关负责人表示，春节期间邮轮一票难求，随着太子湾邮轮母港去年11月开港，旅客对邮轮的需求量逐步增加，截至去年底，邮轮旅客数量达到2.3万人次，预计2017年邮轮旅客将达30万人次，与广州2016年邮轮业务旅客数量大致相同。

据悉，今年开始，太子湾邮轮母港始发的丽星邮轮处女星号执行两条航线，一条前往越南胡志明市、芽庄，一条前往岘港；从1月28日（大年初一）开始，将迎来另一艘邮轮银影号始发，该邮轮拥有8条航线，可前往越南、新加坡、台湾、日韩等地区。

在深圳离岛旅游方面，相关工作也正在开展，市民以后可以更方便地乘船前往近海出海旅游。去年12月28日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议上确定了将开通深圳—惠州—汕尾海上旅游客运航线，目前相关工作正在研究，三地将共同开展水上客运码头建设。

南方日报记者 陈熊海