广佛共建四期工程 预计年底动工

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南方日报讯 （记者/高绮桦 江珊 见习记者/李卓）佛山两会开幕首日传出的“佛山获广州邀请 或参与南沙港新港口建设”消息，引发广泛关注。1月10日，记者进一步了解到，该新港口指广州港南沙港四期工程。目前相关部门正在落实项目的前期准备工作，预计在今年上半年完成签约，年底开始动工建设，建设年限为2017年到2020年。

总投资55亿设计吞吐量480万TEU

在广佛两地提出同心携手打造珠三角湾区世界级城市群核心后，两地牵手又有新进展。据广州有关部门介绍，广州港集团计划引入佛山、中山两地企业一同合作建设广州港南沙港区四期工程。

“该项目将进一步深化泛珠三角区域合作，发挥南沙港作为集装箱枢纽港的区位优势以及南沙港铁路海铁联运服务功能，增强对珠江西岸佛山、中山、江门等区域产业发展支撑的需要。”该部门有关负责人表示。

工程选址位于南沙港区中部挖入式港池，拟建设两个10万吨级集装箱泊位和两个5万吨级集装箱泊位及配套驳船泊位，项目设计吞吐量480万TEU（国际标准箱单位，指20英尺标准集装箱），总投资估算55亿元。目前，相关部门正在推进岸线使用、环评等专项报批工作，计划2017年底开工建设，建设年限为2017年—2020年。

未来，在南沙港区四期工程建成投产后，广州港南沙港区将形成20个10万吨—15万吨级专用集装箱泊位、集装箱通过能力超过2000万标箱的格局，广州港将构建辐射泛珠三角区域、中南、西南等区域的集装箱运输网络，形成广州国际航运中心的港口基础设施基本框架。

从南沙港出海节省佛企近2/3运输成本

为了更好地开拓佛山市场，早在去年9月，广州港集团佛山办事处就已揭牌成立。

“近年来在产业结构调整和外需疲软的情况下，制造业企业对于物流成本更加敏感，这为广州港吸引珠西货源创造了巨大的机遇。”广州港集团生产业务部集装箱科副科长莫斌介绍，经过粗略计算，在广州港区，西岸的货运量占省内货运总吞吐量的比例已经从40%增长至60%。

其中，美的、格兰仕、志高、海信科龙、海天等越来越多佛山企业选择将50%至90%的货物运往南沙港，再远销海外。这与经深圳或香港出口相比，运输成本节约了将近2/3，时间成本减少超过1/3。

对于设立佛山办事处，莫斌表示，珠西地区一直是广州港集团大力拓展的重要市场，此举是有意将原有的市场部门纳入内陆网点建设的项目中，从而加速服务平台的整合营销。“佛山地区已经成为广州港南沙港区最重要最核心的货源腹地。”