让民企成为搭乘“经济高铁”的主体

本期主题

高铁经济

近日，粤桂黔高铁经济带促进民间投资大会在南海区举行。大会成立了民间资本联盟、中小企业综合征信联盟等七大联盟，旨在以“政府搭台、民间唱戏”促进粤桂黔三地民间投资。

自2014年贵广、南广高铁开通以来，粤桂黔高铁经济带建设正如火如荼地展开，三地政府、企业等交往密切，合作成果丰硕。此次大会的召开以及七大联盟的成立，将如何推动粤桂黔三地深化合作？接下来，三地企业应如何深挖高铁经济带机遇？围绕上述话题，本期来论邀请了政府部门相关负责人、企业代表发表观点。敬请垂注！

磐 石

近年来，我国高铁迅猛发展，孕育、催生出以高铁为纽带，深化跨区域合作的新模式。2014年12月26日，贵广、南广高铁开通，拉开了粤桂黔高铁经济带建设的大幕。佛山市南海区正阔步走在加快探索高铁经济的路上。

日前，粤桂黔高铁经济带促进民间投资大会在南海区成功举行。这是继2015年9月，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设工作现场会暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议、粤桂黔高铁经济带投资洽谈会等系列活动后，粤桂黔高铁经济带迎来的又一场重磅活动。

如果说，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设工作现场会等系列活动的举行，标志着政府举旗、吹响市（州）层面探索高铁经济的号角。那么，粤桂黔高铁经济带促进民间投资大会，则是民营经济对于政府引导下，市场层面以实际行动进行的响应。

粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）这一泛珠三角区域合作重大平台的兴建，背后是粤桂黔三地共同发力高铁经济的积极探索和具体实践。伴随着贵广、南广高铁的开通，打造粤桂黔高铁经济带合作试验区，正是希望高铁沿线成为信息流、技术流、创新流、资金流等多个创新要素流动的经济大动脉，带动区域经济的“二次腾飞”。

在探路高铁经济发展上，南海区愈发深刻地认识到：评判粤桂黔高铁经济带是否产生实效和经济效益，关键在于市场的推动。也就是说，要让市场发挥配置资源的决定性作用，要让市场的主体——企业成为推动粤桂黔高铁经济带的主要推手。这意味着，民营经济要成为搭乘粤桂黔“经济高铁”的主体。

这样的思路，源于三地有着强烈的民营经济合作基础。佛山作为民营经济大市，民营经济对全市工业经济贡献占比超过7成，而南海正是佛山民营经济发达的区域代表。实际上，在粤桂黔高铁经济带两年的建设中，民营经济早已嗅到市场的所在，主动出击，三地的民营经济之间频频牵手。

作为传统优势产业的铝型材行业，已经与广西、贵州等地开展供应链对接。目前，仅南海区自身每年和广西、贵州、云南交易铝棒铝锭总量就超过300亿元。三地牵手也从制造业走向金融业，广东金融高新区股权交易中心联合粤桂黔金融中介服务机构为百家粤桂黔企业实现融资120亿元。

顺应三地民营经济发展需要，粤桂黔高铁沿线政府联手，积极搭建推动民营经济合作发展的平台。此次粤桂黔高铁经济带促进投资大会主题鲜明，直指“促进民间投资”，目的在于“政府搭台，民间唱戏”。

随着本次大会上七大联盟的缔结和一批合作平台的启动，粤桂黔高铁经济带的对接合作迅速提速。

这七大联盟涵盖一、二、三产业，包括粤桂黔高铁经济带农业产业合作联盟、粤桂黔高铁经济带中小企业综合征信联盟、粤桂黔高铁经济带旅游产业联盟、粤桂黔高铁经济带民间资本联盟、粤桂黔陶瓷技术联盟、粤桂黔铝型材供应链联盟、粤桂黔家具采购联盟。随着七大联盟的组建与运作，未来粤桂黔高铁经济带的产业合作将走向深度整合。

从实际效果来看，本次大会呈现“政企联手，整合资源，拓展空间，促进投资”的特点。以3个专业联盟为例，南海区传统产业集群优势在于生产加工、技术管理、市场等环节；而广西、贵州的木材、铝锭等资源非常丰富。组建粤桂黔铝型材、陶瓷和家具等联盟，通过原材料采购、技术攻关、市场对接，实现产业合作与区域共赢。

中小企业综合征信联盟和民间资本联盟是很重要的支撑点。在民间投资里面，征信和资本是两个龙头。比如在征信方面，目前粤桂黔各区域之间是信息孤岛，但商业往来之间会产生很多综合信息的需求。基于此，中小企业综合征信联盟通过打造基于互联网和大数据技术的“一库一平台”，实现共建共享，深化信用信息应用，帮助诚信中小企业解决融资难问题。这种共享能够促进经济的联系，降低合作的成本，促进融资，最终促进民间投资。目前这一探索在国内还没有样本，所以联盟的成立有很大的意义，将争取成为全国跨区域征信系统建设先行者。

路漫漫其修远兮。粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）设立一年多，平台作用愈加凸显，建设进展成效明显，也获得更多的肯定和共识。去年3月，国务院《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》明确提出，大力推进粤桂黔高铁经济带合作试验区的建设。意味着试验区获得国家认可，纳入了国家发展战略。随着国内高铁的高速发展，依托高铁推进新型区域合作模式，也呼唤着成功的推广模式。民营经济成为“搭乘”经济高铁主体的粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园），未来将联合广西园、贵州园，形成“一区三园”格局，积极争取成为全国高铁经济带建设示范区。