农村公路畅通了农民收入增加了

惠州市第十一次党代会报告提到，要加强农村交通、农田水利等基础设施建设。农村公路建设一直备受市人大代表关注，近年来多名代表提出相关建议。近日，市人大常委会组织媒体采访相关议案建议办理情况。记者从中了解到，近几年来，随着惠州农村公路现状的改善，正在带动一个个新农村的发展。

惠阳区良井镇矮光村就是其中一个。目前，惠州市农村公路通车总里程已经超过1万公里，矮光村的路只是其中的万分之三。有了畅通的农村公路，矮光村的休闲观光农业和乡镇旅游发展起来了，带动农民增收和农村经济转型。

新修村道带旺乡村旅游

从惠州市区出发，驱车约1小时就可以到达惠阳区良井镇矮光村，途中不会经过一点泥土路。

12月的矮光村一片安静祥和，笔直的村道主路旁种满了冬天的应季蔬菜，自动浇灌装置喷出高高的水柱。路边的村舍里，村民带着孩子在院子玩耍。

很难想象之前的几个季节，这里常常人头攒动，“今年5月村里搞了一次观光旅游，我从没见过那么多人，几家饭馆都被挤爆了。”矮光村党支部书记李仁聘回忆当天场景，仍然是一副不可置信的表情。

李仁聘介绍，每年冬天后，蔬菜田会种上油菜花和波斯菊；夏天时，大片的油菜花田和波斯菊田引来大量自驾游旅客。汽车沿着村道停放，游客则在花田里观赏和拍照。村里的野菜生态园和西华古寺也成为游客流连的景点。附近的村民闻声而动，带来土鸡蛋和农作物贩售，村里的农家菜餐馆也开起来。

休闲观光农业给矮光村村民带来不少额外收入，还改变了村里的经济面貌。不惟传统农业和工业，服务业开始成为矮光村的重要经济支柱，“现在我们这里很少人出去打工。”一村民说。

这一切都要得益于矮光村公路交通的便利。前来调研的惠州市地方公路管理总站站长叶国辉介绍，矮光村的水泥村道主路长2.9公里，于2003年建好通车，这为发展乡村旅游和特色农业打好了基础。2011年，村民在路边种上园林绿化树，村道成为一条样板村道。如今公交车也开进了矮光村，记者在村委会旁边看见一个候车亭，站牌显示111路公交车从惠阳区平潭镇阳光村出发，途经矮光村，一路开往惠阳汽车客运站，为村民外出和旅客前来带来很大便利。

道班工人长年养护保通畅

道班工人李学环在矮光村村道通车那一年加入良井镇道班，他清楚记得当时村道就是一条泥石铺就的小径，路旁杂草丛生。雨季到来时，路面坑坑洼洼，难以通行。2003年实施路面硬化以后，李学环和同事对村道保持经常性养护，使村道至今保持平整、通畅、无杂草的样子。

李学环在道班一干就是13年，如今成了班长，带领9名工人养护良井镇长271公里的农村公路。他们的工作看起来不无琐碎：造路肩、填路肩土、清理水沟、涵洞和桥梁的清理，乃至路旁杂草的清理；但对于道路的通畅和安全而言，每一项工作都至关重要。以清理杂草为例，杂草丛生不仅造成道路不美观，夏季还可能招致蛇患和鼠患。为此，李学环和同事时常在村道上来回巡查。

在雨季集中且山土稀松的南方，道路抢险是家常便饭。夏季台风到来，路边的树被吹倒，拦断了交通；山泥倾泻把道路掩埋，李学环和同事要随时出动，在最短时间恢复交通。2013年，一条乡道遭遇塌方，为了尽快让车辆通行，他们连夜动工，冒着再次发生塌方的危险，在天亮前清理路障，恢复道路交通。

养护资金提至1500元/年/公里以上

在矮光村，建成13年的村道主路至今保持平整顺畅的状态，这有赖于道班工人和村民的共同维护。李仁聘介绍，时常有超重货车试图通过，村民会自觉上前阻拦。村民的属地意识强，道班工人埋设沟渠或是修筑路肩时，有时会遭到村民阻挠，李学环带着同事和村民反复商量，双方僵持不下，就需要村干部协调。李仁聘时常担任斡旋的角色，让工程得以顺利实施。

李学环如今每个月能拿到2000多元，加上奖金和津贴，年收入可达3万多元。从2014年开始，市政府决定农村公路养护资金由每年每公里不少于1100元提高到每年每公里不少于1500元。惠阳区地方公路局局长田景元介绍，这些费用的一部分用于提升道班工人的待遇，留住养路人才。

经费增加提升了农村公路的养护质量。据统计，截至2015年底，惠州市农村公路通车总里程11958公里，其中县道918公里，乡道6750公里，村道4290公里。叶国辉介绍，通过补充养护设备和推行精细化养护，惠州全市公路优、良、中以上的好路率，已经从过去的70%提升到目前的82%以上，并且在今年交通运输部的督导检查和全省公路管理养护检查中得到交通部和省交通厅好评。

实实在在受益于好路的是村民。在有水泥村道直通的农田，村民把运输车辆停放在农田边，蔬菜采摘打包好以后，直接送往市区和广州、深圳的超市和餐桌，村里的农业顺利地走出去了。

南方日报见习记者 廖钰娴

记者 罗锐