红的绿的将同价基本运价都要涨

南方日报讯 （记者/张玮）深圳巡游出租汽车运价体系价格听证会一直备受关注。8日，深圳市发改委正式公布听证方案，并将听证时间定为12月23日9：00—12：00，在福田区景田东路图书馆大厦雅枫国际酒店五楼国际厅（市财政委附近）举行。从听证方案给出的三种运价调整方式上看，深圳红的价格将上涨，而“绿的”基本运价将与“红的”运价并轨，实现同城同价。

红的绿的收益均大幅下滑

市价格认证中心抽取了5家“绿的”企业和13家“红的”企业作为定价成本监审样本，同时对340名驾驶员填报的营运费用进行分析整理，发现以单车每月来计算，2015年“红的”的运营成本为30701元，运营收入为36942元，行业收益为6241元/月·车；“绿的”的运营成本为29631元，运营收入为27114元，行业收益为-2517元/月·车。而2016年1—9月，“红的”的运营成本为29621元，运营收入为33513元，行业收益为3892元/月·车；“绿的”的运营成本为28457元，运营收入为22659元，行业收益为-5798元/月·车。

从上述数据看，从去年至今，“红的”和“绿的”的行业收益均呈现较大幅度下滑，且“绿的”还一直处于亏本状态。

三种方案都将致打车更贵

基于成本监审样本的数据和深圳现状，市发改委表示，一是将优化“红的”基本运价，适应新的出租车营运环境；二是调整“绿的”基本运价，与“红的”运价并轨，“绿的”执行“红的”现行油价运价联动机制，实现同城同价；三是建立出租车运价动态调整机制，及时反映市场供求和营运成本变化。

根据该委公布的运价体系优化调整方案，“红的”的运价有三种调整方式，分别是“将候时费由现行的0.8元/分钟，上调到1.2元/分钟”、“将起步价由现行的10元/2公里，上调到13元/3公里”和“起步价不变，将里程价由现行的2.4元/公里，上调到2.6元/公里”。同时，返空费实行阶梯附加，25公里至50公里，里程价加收30%；50公里以上，里程价加收60%。

该委特别强调，“绿的”、纯电动出租车将执行“红的”基本运价。“绿的”还将执行“红的”现行油价运价联动机制，而纯电动出租车将不收取燃油附加费。